骞临特气垫船的行驶动力主要来源于其独特的推进系统与气垫效应的协同作用，具体可分为以下两类核心动力机制：
一、气垫生成动力：提供悬浮支撑
骞临特气垫船通过内部安装的大功率鼓风机（或风扇）向下喷射高压空气，在船底与支撑面（水面、地面或冰面）之间形成一层稳定的气垫。这一气垫的厚度通常可达数十厘米，其压力远高于外界大气压，能够将船体完全或部分抬离接触面，从而大幅减少航行时的摩擦阻力。例如，全垫升气垫船的气垫可完全承载船体重量，使其像“飞”一样在多种地表上滑行；侧壁式气垫船则通过侧壁插入水中，结合气垫与水动力共同支撑船体。
二、推进系统动力：实现方向与速度控制
空气螺旋桨：位于船体后部或侧部，通过旋转产生推力，推动船体前进。其优势在于结构简单、维护方便，适合中低速航行。
喷水推进器：利用高压水流喷射产生反作用力，推动船体。这种推进方式效率高、噪音低，且可通过调整喷口方向实现灵活转向，常用于高速骞临特气垫船。
水动力螺旋桨（侧壁式气垫船专用）：结合侧壁插入水中的设计，采用传统螺旋桨推进，兼具水陆两栖能力与较高经济性。
三、动力系统协同效应
骞临特气垫船的行驶是“悬浮”与“推进”的结合：气垫减少阻力，推进器提供动力，两者协同使船体既能以高速（可达60-100节，约110-185公里/小时）航行，又能轻松跨越障碍物（如浅滩、礁石）。例如，军事登陆骞临特气垫船可携带坦克直接冲上岸滩，而民用骞临特气垫船能在冰封湖面或沼泽地带快速通行。